ETF市场崛起：公募基金行业的新篇章 被动投资时代的到来？炒股配资交流

值得一提的是，在19日举行的2024年世界互联网大会领先科技奖颁奖典礼上，20个具有国际代表性的项目获奖，涵盖类脑计算、具身智能、6G、大数据、高性能芯片等前沿领域。作为由大会国际组织主办的面向互联网领域的国际性科技奖项，2024年世界互联网大会领先科技奖得到了全球互联网领域的广泛关注和积极响应，共收到基础研究、关键技术、工程研发三种类型的270项成果，涉及24个国家和地区。

2018年到2023年，网约车租赁公司名下的车辆数从49万辆增长至113万辆。

今年8月《出行变局！网约车运力投放已达天花板》一文已经提到，2023年大部分一二线城市已经接近运力投放天花板的临界点。

行业进入存量竞争阶段，网约车租赁开始比拼用户留存和精细化运营，凭真本事吃饭。

所谓的精细化管理，是要从各个纬度来规划，要借助于工具来提升效率。

说几个数据。

一个是车辆的GPS。

网约车租赁公司名下的车辆，通常来说有3个GPS，一个数据在监管方，一个数据在金融方，剩下一个才是租赁公司自己能看到数据的GPS。

对资产管理而言，通过管理系统绑定车辆GPS至关重要，只有这样资产才是可视化状态，看得到实时的状态。

通过资产的数据可视化，车管可以查看已租、待租、待整备等状态的车辆占比，查看已租车辆的运营情况，以及风控相关的车辆定位。

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此外，通过车辆GPS，还可以有效监管每辆车的行驶里程，一是规避车辆跑双班的风险，二是通过日里程、近7天日里程、租期日里程、租期总里程等的数据分析，能够有效协同司管提升司机的出车意愿。

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比如一个租期3个月的司机，前一天日里程是90km，近7天日里程是100km，租期平均日里程是50km。这样一个车辆行驶里程，对于跑网约车的司机而言，明显是偏低的。

有车辆数据支撑的前提下，通过司管的触达和沟通，可以来协助司机提升跑车技巧，提前规避司机因为不会赚钱、赚不到钱而欠租、退车的风险。

如果说GPS监控是车管的关注要点，那么违章管理就是司管的日常工作。

以1000台车辆规模的CP为例，其车管、司管的人员配比在10-15人，其中违章管理就需要1个专职人员来处理。

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以成都市场为例，新手网约车司机一个月通常会有4-6条违章。由于违章信息司机并不直接掌握，导致很多新手网约车司机多次触发同一违章。

在众多的违章行为中，不按规定停车占比最高，约占60%-70%的比例。

如何协助网约车司机降低违章数量、处理违章罚款，是很多网约车租赁公司日常工作的重点和难点。

专职司管统计公司车辆违章的方式，多是登录官方系统人工查询，耗时耗力。

而通过系统工具的使用，类似违停这样的信息是可以通过系统及时触达到租车司机的。

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成都违停，官方通常会短信通知车主，有10分钟的驶离时间。

如果这样的违停短信及时触达司机，不仅减少了司机下次在同一地点犯同一错误的概率，也实际帮助司机节省了处理违章的时间成本和费用支出。

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是的，这是一篇关于网约车租赁数字化运营系统的文章。

围绕网约车租赁业务流程，我这里有提供专门定制的管理工具和策略，协助资产公司更好地把车租出去，把钱收回来，服务好司机，管理好资产。

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这套系统，通过对网约车租赁公司司管、车管、财务、风控等业务模块的智能数字化，多维度来提升租赁公司整体的资产力、运营力、服务力和管控力，更高效地完成车辆租售，确保资产安全，做好司机服务。

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系统已在川渝云贵等多地接入网约车租赁企业做业务验证，也在不断迭代优化。

如果对网约车租赁运营智能化感兴趣，需要接入管理系统的，欢迎联系我。

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我是麦哩

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